N-BOXカスタムのレビュー動画で皆が言っていることは嘘ではないのか?

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こんにちは!器械いじりや最新テクノロジーが大好きなkensirouです。

注文して40日後にN-BOXが納車されましたが、実は僕は1度もN-BOXカスタムに試乗せずに購入を決めました。

なぜならYouTubeで購入者のレビュー動画を見たり、レビュー記事を読んでN-BOXがどんな車なのかイメージすることができたし、販売台数を見れば良い車であることに疑いの余地が無かったからです。

数多くのレビュー記事や動画を見たところ、ほとんどの方が「N-BOXは普通車を超えた!」など、非の打ちどころが無い軽自動車のように仰っていますが「しょせん軽自動車なんだし、大げさなんじゃない?」と半信半疑なところもありました。

ところが、これがまんざら嘘でもなかった!

ただし全てレビューの通りかというと、そうでもないところもいくつかありました。

そこで今回はレビュー動画や記事で語られている内容と実際に運転した僕の見解の相違などについてお話したいと思います。

今回は福岡~大分間135㎞の一般道を走った時のレビューになります。

また先日、代車のN-WGNのノンターボで同じコースを走っていたのでターボの有無でどのくらい走りに差がでるのかもお伝えしたいと思います。

N-WGNについてのレビュー記事はこちらです。

HONDA N-WGNに5日間乗ってみて感じた事と使い勝手について!
こんにちは!器械いじりや最新テクノロジーが大好きなkensirouです。 今回、とある事情により代車としてN-WGNのベーシックグレードであるGタイプに5日間乗る機会がで...

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N-BOXカスタムターボで長距離を走ってみて

1.加速性能

ある動画で「強烈な加速をしますね~!」とコメントしていましたが、それはウソです。

1度でも2000ccクラスのターボ車の加速を味わったことがある方なら「やっぱり軽やね!」となるでしょう。

そもそもN-BOXの最大トルク発生回転数は2600rpmですから「高回転での強烈な加速」よりも「低回転での太いトルク感」を重視していることが数値上でもわかります。

それでもやっぱりターボ車はターボ車。

ノンターボ車とは比較にならないスムーズな出だし&加速力は備えています。

出だしで普通車に遅れを取ることはまずない、というよりも大衆車相手なら逆に置いてきぼりにできます。

またECONをOFFにして走ると、更に力強い加速を味わうことができます。

この力強いエンジンならキツイ上り坂でもグイグイ加速してくれるし、高速道路での追い越し加速もスムーズです。

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2.静粛性

N-BOXの静粛性についてはレビュー記事などで「非常に高い!」と言われていますが、これは本当です。

静粛性については下手な普通車より断然高いのではないでしょうか。

アクセルを踏み込めばそれなりのエンジン音は聞こえますが、うるさく感じることはありません。

ゴロゴロというエンジン音が弱点と言っている人もいるようですが、僕はスバルやポルシェの水平対向エンジンの音に似ていて心地よさを感じます

ロードノイズに関してはタイヤの性能によるところも大きいのでしょうが、全く気にならないレベルまで抑え込まれており、N-WGNやプレオに比べても断然静かです。

風切り音も一般道では気になることはありません。

3.乗り心地

N-BOXで一番特筆すべきなのが乗り心地の良さでしょう。

購入者レビューでもよく「軽の乗り心地ではない!」とか「普通車よりも良い!」とか書かれていますが、これは本当!

道路のデコボコや段差を乗り越える時、N-WGNやプレオでは気になった軽自動車特有の「突き上げ感」がN-BOXカスタムにはほとんどありません。

「しなやかに乗り越えていく」という表現がピッタリです。

シートの座り心地の良さと相まって、まさに軽自動車史上最高の乗り心地だと言えるのではないでしょうか。

燃費

燃費については運転する人によって結構な差が出るので、レビュー記事がアテになるかならないかの判断はできません。

僕の場合は福岡~大分間135㎞を走った後に満タン方で燃費を計算したところ、20km/lでした。(インフォメーションディスプレイに表示されている平均燃費も20㎞/lなのでかなり正確)

ただしECONは常時OFFで峠の追い越し車線ではそれなりに加速したので、それがなければ22~23km/lは行くと思います。

(ちなみに、全く同じルートを走ったN-WGNの燃費は29km/lでした。)

街乗りの場合、ECONをオフにしてアイドリングストップしない状態だと12~13㎞/lで、ECONをオンだと14~15㎞/lです。

まだ前の車の感覚でアクセルを踏んでしまうので、慣れればもっと良くなると思います。

まとめ

N-BOXカスタムターボという車をひとことで言い表すと『ちいさな高級車』という感じがピッタリ!

軽自動車を運転していることを忘れてしまうほどです。

排気量の小さな軽自動車なのに、ターボの力強さがもたらすトルクでグイグイ加速していくタイプの車です。

乗り心地の良さも含めてシットリとした乗り味とでもいうのでしょうか?

軽自動車に「シットリ」という表現は今まで使われることは無かったと思いますが、N-BOXにはしっくりくる表現だと思います。

全てにおいて上質!

ライバル車と乗り比べたわけではないので、「N-BOXが1番!」とまでは言えませんが、値段に見合うだけの車であると断言できます。

どの軽自動車を購入しようか迷っていらっしゃる方は、騙されたと思って1度試乗してみることを強くおすすめいたします。

最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

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